历史

根据记载，台北最早为原住民中凯达格兰人（属於平埔族）的生活地，明代初期开始有汉人来到此地。从17世纪初西班牙人占领台湾北海岸开始，历经荷治时期与郑氏王朝，到清代初期以前，此地均荒芜而未有大规模开拓，被统治者视为化外之地。1709年，泉州人陈天章、陈逢春、赖永和、陈宪伯、戴天枢合股立陈赖章垦号，向台湾府诸罗县申请开垦大佳腊地方，成为台北盆地开垦活动的开端。「大佳腊」之後多写作「大加蚋堡」，源自平埔族语「tagal」。

19世纪中叶，淡水河流域的物产贸易（特别是茶叶）兴起，先是艋舺（今 万华）成为重要贸易据点，然後是大稻埕後来居上，台湾经济重心逐渐北移。此後官方决定在艋舺与大稻埕间的田野地，兴建台北府城作为行政中心。1884年，台北府城城墙及5个城门正式落成。1885年台湾建省，刘铭传担任台湾省首任巡抚，开始建设大稻埕至基隆与新竹的铁路，加强邮电、道路等基础建设，并将台湾巡抚衙门及布政使司衙门设置於城内（现址为中山堂），台北市的雏形至此已初步建立。1894年，继任巡抚邵友濂正式将省会由桥孜图（今 台中市）移至台北，从此逐渐成为台湾的政治中心。

1895年，台湾被割让给日本。日治初期，仍以原有的两座衙门作为台湾总督府，成为日本统治台湾的政治中心，直到1919年台湾总督府新厅舍（今 总统府）落成为止。1900年起，日本人逐步拆除台北府城城墙及西门，以原台北城范围内的区域（日人称为「城内」）作为官方厅舍集中地，以及来台日人的商业活动地带。并利用拆除後的城墙原址辟筑4条3线道路，兴建自来水及下水道系统，并分阶段进行「市街改正」计画，街道的建筑风貌略为西化；另外也新设公园绿地及新建其他公共建筑，台北市逐渐具有现代都市的型态。日本於第二次世界大战战败後，中华民国政府在当时的台北公会堂（今 中山堂）举行受降仪式，日本殖民时代划下句点。

1945年至1949年随着中华民国政府撤退来台的200万军民，以及1960年代众多中南部民众北上求学、工作的风潮，都使得台北市的人口快速增加。过去在美援的挹注下，道路、住宅社区、学校等公共设施的新建工程也开始逐步进行；城市的已开发区域原先集中於旧市区西侧，自1960年代末期起，也开始向东边的大片田野地拓展。1970年代与1980年代为台北市的高度发展期，城市的商业重心也从此时开始逐渐向东移至东区，西区相对显现出发展衰退的态势；伴随高度发展而来的是交通量的激增，最终造成严重的交通问题。1990年代之後，市区铁路地下化、快速道路、捷运、公车专用道等交通建设陆续完成，相当程度地纾解了交通上的压力；信义计画区开始快速发展，市政府与市议会亦迁至该地；原本渐趋没落的西区，西门町、大稻埕等地带也开始进行局部改造、更新计画。不过，如何兼顾传统社区或商圈的整建，与原有特色的保留，仍是一大课题。

行政区划

台北设府，始於1875年，当时台北盆地属於台北府淡水县，但并未明文设置台北市。进入日治时期後，1920年的行政区域改革，以艋舺、大稻埕、城内三市街为基础，设立台北市，隶属於台北州；1938年进一步将松山并入台北市。

1945年国民政府接收台湾後，台北市成为省辖市，隶属於台湾省。1967年7月1日升格为直辖市，1968年并将郊区分属台北县的六个乡镇与阳明山管理局划归台北市管辖。1990年，台北市行政区重划，将原来16区《请看『表1』》调整为今日的12区：中正区、万华区、大同区、中山区、松山区、大安区、信义区、内湖区、南港区、士林区、北投区、文山区。

『表1』

• 合并龙山区、双园区及古亭区西侧为万华区
• 合并城中区、古亭区为中正区
• 合并景美区、木栅区为文山区
• 将建成区、延平区并入大同区
• 将松山区南半分割，另行设置信义区

次分区

自2000年起，在各区之下增设次分区，作为辅助的行政区划。各区依据实际发展情形，配合各里特色，划定4～7个次分区，将具有邻近特性，文化、历史特质类似的数个里集结起来，以求有效利用邻里资源，并凝聚居民向心力，相互合作以共同推展市政建设。目前（2006年8月）台北市共有68个次分区。

地理

地形

台北市中心区域位於台北盆地底部，大屯火山群（休眠火山）位於市区北边与台北县接壤处，整个山系於市区内大致向南延伸并趋缓，直抵圆山、大直与内湖等地，是台北市境内最大的山系；最高的七星山为1,120公尺，次高的大屯山为1,092公尺，山系中心地带与北投侧的外缘地带有不少火山地形。市区东边的内湖、南港与南边的木栅多为丘陵地形；标高约300多公尺的南港山系（拇指山系）则横亘於信义、南港两区之间。