文化

国共第二次合作

双十协定

八路军办事处

• 艺术文化

斌良国剧社

厉家班

厉家五虎

厉慧斌 厉慧良 厉慧敏 厉慧兰 厉慧森

重庆市川剧院

• 饮食文化

重庆饮食喜麻辣，以不拘一格使用各种材料创作新菜见长。较之成都川菜，渝派川菜不及其精致，但更加有想象力和创造性。渝派川菜中，最有名的算是重庆火锅。重庆火锅就被称为麻辣火锅、毛肚火锅。最开始是重庆的屠夫在冬天将屠宰后剩下的边角料合着郫县豆瓣放在锅里煮，以此避寒去湿。重庆亦是火锅的发源地之一，并对火锅这种饮食文化影响较大的。如今的重庆火锅仍在不断的创新和完善出多种特色火锅。2007年3月，重庆市荣获中国烹饪协会授予“中国火锅之都”称号

• 码头文化

重庆历来是长江上游水路交通枢纽，江边码头林立，商船穿梭频繁，旅人来往如鲫。蜀中、中国西南乃至整个长江流域的城市文化在这里都有交融，加上重庆自己独特的市井文化，形成了码头文化。重庆的码头文化主要包括方言艺术和茶馆文化。袍哥文化是指哥老会、天地会、袍哥会等民间秘密结社内部的江湖义气对城市文化的那部分影响，在此影响下，重庆人仗义耿直，喜热闹、喜打抱不平。重庆方言直白易懂，方言词汇很多，方言评书诙谐幽默。很多码头边都有供商旅人歇脚饮食的茶馆，斟一碗小酒，一盘花生米，赏评书和川剧，听篙橹拍江涛。以前的街头茶馆早已被众多茶餐厅和咖啡厅代替，在主城区只有在沙坪坝区的磁器口古镇可略为感受旧时文化。不过重庆方言文化却是蓬勃发展。

• 特色建筑

吊脚楼 重庆依山而建、两江环抱。由于地势的缘故，所有的建筑都需沿着山坡依次建造。因此，重庆的江边沿山坡处，到处都有几根杉杆撑着的一间间四四方方的木楼，这就是吊脚楼。吊脚楼作为重庆地区独有的传统民居形式，最早可追溯到东汉以前。然而，近年来由于经济快速发展，这一建筑形式已在重庆市区绝迹，仅剩磁器口古镇。新修建的洪崖洞吊脚楼民俗建筑群即意在恢复传统建筑。

媒体

重庆拥有一家大型广播电视集团和一家报业集团。

广播电视集团称为重庆广播电视集团,该集团拥有5个广播频率,分别为重庆电台新闻频率,音乐频率,交通频率,经济频率和都市频率,拥有12套电视频道,分别为重庆卫视,重庆卫视国际频道,CQTV影视,CQTV新闻,CQTV都市,CQTV娱乐,CQTV时尚,CQTV公共,CQTV科教,CQTV移动,CQTV青少,CQTV生活.以及重庆广播电视报。

重庆卫视在全国卫星电视行列排名第4(2006年数据),拥有众多知名栏目和主持人. 报业集团称为重庆日报报业集团,下属重庆日报,重庆晚报,重庆晨报,重庆商报,热报,渝报.新女报,时代信报,健康人报,三峡都市报,巴渝都市报,武陵都市报 报业集团又被世界杰出华商协会评为“2006全球华商传媒行业百强企业”。

此外,重庆还有外省主办的重庆时报,是重庆市报业中的佼佼者,多次揭露重庆党政贪污等重大问题,成为一份大众喜爱的报纸,但是,由于此报的新闻不属于重庆市委宣传部管辖,所以,在市委宣传部的授意下,重庆日报报业集团多次打压该报纸,禁止企业在该报纸上刊登广告,怂恿报摊不再贩卖该报纸并给予奖励等行为对此报造成大量损失。

交通

参见 重庆交通、[重庆高速公路'

重庆是西南地区最重要的交通枢纽，国务院核准国家级交通枢纽，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。

铁路

重庆拥有成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路（中国西部地区第一条高速铁路）五条电气化铁路干线和达万铁路。另还有地方铁路三万铁路(綦江三江至万盛)和万南铁路(万盛至南川）。在建万宜铁路、襄渝铁路复线。兰渝铁路、渝万铁路（城际高铁）也即将动工。

2006年10月，位于江北区龙头寺地区的重庆新火车站-火车北站已经完工并投入使用。同时在建的轨道交通三号线经过该站，向北直至重庆江北国际机场，向南可进入渝中半岛和长江南岸地区，方便乘客接驳。

根据铁道部最新规划，

公路与桥梁

重庆市是西部地区交通枢纽，物流中心。

经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。

重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2004年末已建成高速公路715公里。目前已建成一环五射的高速公路，这些线路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、渝南高速公路重庆至合川段、渝黔高速公路（还未全线通车）、綦万高速公路及重庆内环高速公路。正在建设的高速公路有渝遂高速公路、渝南高速公路合川到武胜段、渝湘高速公路、外环高速公路、万宜高速公路、万开高速公路、沪蓉高速公路支线垫江至忠县段。

国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。

与公路建设发展同步的重庆桥梁建设也发展迅速，号称“中国桥都”。目前长江已建成桥梁有14座之多，正在建设的有多座。目前重庆在长江上已建成特大桥十五座，规划建设的还有六座，嘉陵江上已建特大桥十二座，在建特大桥四座。 其中位于中心都会区的桥梁有：

• 长江小南海铁路大桥：重庆第一座长江大桥全长8.25米，主跨80米，开工时间1958年6月，1960年12月竣工。
• 长江大佛寺大桥。
• 长江石板坡大桥：国内首次桥梁建设沙锅内采用三向预应力混凝土技术，全桥1 121米，1977年11月开工，1980年7月竣工。同时是长江上继武汉，南京长江大桥后第三座长江大桥。
• 长江石板坡大桥复线桥。
• 长江菜园坝大桥。
• 长江鹅公岩大桥。
• 长江朝天门大桥（在建）。
• 长江弹子石大桥（规划）。
• 长江李家沱大桥：1997年竣工。主桥桥型为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨444米，当时居国内同类型桥跨度第一，世界第二。
• 鱼嘴长江大桥。
• 马桑溪长江大桥。
• 鱼洞长江大桥（在建）。

• 嘉陵江黄花园大桥：1999年12月26日竣工，全长4.4公里，主桥跨径组合：137.16米＋3x250米＋137.16米，五跨预应力混凝土连续刚构桥，居世界同类桥型第三，连续刚构长度居世界第一。
• 嘉陵江千厮门大桥（规划）。
• 嘉陵江牛角沱大桥：第一座跨嘉陵江的城市桥梁，西南惟一钢桁梁城市大桥，1958年12月开工，1966年竣工。
• 嘉陵江渝澳大桥，为重庆与澳门合建。
• 嘉陵江嘉华大桥（李子坝大桥）。
• 嘉陵江石门大桥：1988年12月竣工，独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，斜拉桥主孔跨径230米，是当时国内同类桥梁中最大。
• 嘉陵江高家花园大桥。
• 嘉陵江北碚朝阳桥：1967年开工，1969年竣工。我国惟一一座双链加劲钢箱梁悬索桥。