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水运

重庆拥有得天独厚的黄金水道--长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。

航空

重庆有三座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江舟白机场(在建）。重庆江北国际机场2006年进出港客流量八百多万人次，在中国内地的机场中列第十位(2006年数据)。重庆江北机场客流增长量全国第一，2007年突破1000万人次。

重庆江北国际机场共有两个航站楼，分别用于国内和国际候机。现有机场设施可满足年旅客吞吐量800万人次。第三个航站楼和第二跑道已于2007年内开工，届时将成为中西部地区第一座双跑道机场。 2007年12月18日，重庆江北国际机场年旅客吞吐量突破1000万大关，同时开建第二跑道。按国际航联标准，年吞吐量达1000万人次，标志着重庆机场已跨入国际大型机场的行列，在全球2万多个机场中跨入前100名。

重庆市区内曾有一座机场，位于白市驿地区，在重庆江北国际机场建成前，进出重庆的航班都在此起降。

2007年6月9号，西部航空落户江北国际机场。 2007年6月16日，重庆航空有限责任公司成立。亦以江北国际机场为基地。

城市公共交通

重庆主城区内的主要公共交通工具是公交汽车，有336条公交线路为公众的出行服务。

重庆主城区规划有10条轨道交通线路（九线一环）。重庆轨道交通二号线为中国第一条跨座式胶轮单轨高架轻轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线，一期工程于2005年06月18日正式开通，二期工程于2006年07月01日正式通过验收，至此二号线全线贯通并投入运营。

重庆轨道交通三号线(轻轨)正在加紧建设将于2010年开通。

重庆轨道交通一号线(地铁)于2007年6月8日全面开工，一期工程预计2011年结束投入使用，最迟2013年全线贯通。重庆地铁是中西部地区路线最长（全长36公里）、设计客流量最大的地铁，共有8座换乘站与其他轨道交通互联。

重庆主城区有两条过江索道：
  • 嘉陵江索道：自渝中区沧白路，横跨嘉陵江上空，与江北区金沙街相连。
  • 长江索道：建成时间1986年，从渝中区新华路跨长江至南岸区上新街。
重庆主城区有两处作为公共交通使用的自动扶梯和升降式电梯：
  • 连接菜园坝和两路口的亚洲第一长扶梯：皇冠大扶梯
  • 连接凯旋路和较场口的升降式电梯：凯旋路电梯
重庆主城区长江和嘉陵江上还有多条客运轮渡。

重庆市的城市一卡通工程将逐步覆盖以上交通工具和出租车及其他小额支付领域。市民使用城市一卡通就可以付清车资、购买小额物品等，无须再使用现金。

环境保护

重庆的环境状况较往年大有好转。以主城区为例：主要原因在于以前主城区特殊的地理环境以及主城区的工业是以重工业和化工业为主。主城区位于铜锣山与中梁山之间，多为丘陵和低山，是典型的山城。同时主城区气候特点是湿度大，风速小(全年平均风速1.40m/s)，逆温频率高，不利于大气污染物扩散，导致空气自净能力较差。经过年来重庆政府的大力改善，以及重、化工业的迁出，主城区的空气质量大为好转。

重庆市政府与重庆环境保护部门投资400多亿人民币进行环保设施建设,并且开通了环保投诉热线并加大了环境保护治理的力度。在大气污染治理方面主要采取了禁止在主城区内使用燃煤和加强机动车尾气治理等措施，使环境状况有所好转。重庆是中国第一个在主城区全面使用清洁能源的城市。但由于重庆庞大的人口数量，拥挤的城市用地等因素也都决定了环境治理难度较高。另外，随着近年来生活水平的提高，重庆私家车数量迅速增加，也给城市交通带来了更大的压力，新的交通措施和城市轨道交通的建设和运营，有望减缓城市交通的压力。2006年，重庆全年空气质量“良”以上的天数达到290天，雾天减少到不到50天，彻底摘掉了“雾都”的帽子。

旅游

重庆旅游资源丰富，即有集山、水、林、泉、瀑、峡、洞等为一体的壮丽自然景色，又有熔巴渝文化、民族文化、移民文化、三峡文化、陪都文化、都市文化于一炉的浓郁文化景观。全市共有自然、人文景点300余处，其中有世界文化遗产1个，全国重点文物保护单位13个，国家重点风景名胜区6个。重庆还是川菜主要代表地域之一，发源自重庆的火锅更是闻名遐耳。雄伟壮阔的长江三峡、璀璨多彩的重庆夜景、秀丽怡人的芙蓉江、火爆刺激的重庆火锅都是重庆重要的旅游资源。