建造概况

第一次世界大战期间，1915年英国海军为对抗德国在建的马肯森级战列巡洋舰，根据第一次世界大战时的“战时应急计划”，计划1916年开工建造4艘战列巡洋舰（后人称为海军上将'）。当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，所以新的战列巡洋舰航速计划超过30节。一号舰胡德号始建于1916年5月31日。原来设计方案排水量36,000吨，动力系统采用新型小水管锅炉，效率提高，航速达到32节。装甲防护与之前英国的战列巡洋舰一样未置于优先考虑的地位。在日德兰海战之后，胡德号推迟了开工日期，针对在这次海战反映出来的战列巡洋舰的防护问题，英国海军改进胡德号设计方案，增加了防御装甲厚度，例如侧舷主装甲带由8英寸增加到12英寸，强化要害部位的防护，改进防火设施。装甲总重量（由10100吨增加到13550吨）以及舰体结构重量增加，设计航速略有下降，吃水比原来设计有所增加，适航性受到影响。虽然防护水平得到一定加强，但是其水平防御装甲和隔舱防护仍然存在隐患。胡德号在舰体两侧水线以下安装突出的防鱼雷隔舱，提高了对鱼雷防御能力的同时提供了额外的浮力。胡德号的主炮沿用当时英国海军战列舰装备的15英寸口径火炮，双联装主炮塔艏艉对称各两座，主炮塔座圈都未包含上层建筑之内。副炮位于露天甲板之上，减少高速航行与恶劣海况时海浪的影响。1916年9月1日胡德号正式开工建造，其他3艘同型舰也在当年开始建造。随着德国即将战败，1917年下令停建3艘同型舰，只留下建造进度较快胡德号继续建造，于1918年8月下水。由于战争临近结束，下水后的舾装工作放慢了进度，1920年5月5日完工。

服役历程

胡德号服役时标准排水量41,200吨，成为当时世界上最大的主力战舰，被视为英国皇家海军的骄傲，在其服役生涯中多次作为展示英国国威的礼仪舰巡游世界各国而受人瞩目。1930年代胡德号进行了局部的改装，由于第二次世界大战爆发计划中的大规模现代化改装被取消，仅拆除两舷副炮，加装高炮。 第二次世界大战初期，1940年法国战败投降后，英国为了防止法国舰队为德国所用，7月3日胡德号作为旗舰率领驻地中海的H舰队炮击并重创阿尔及利亚米尔斯克比尔军港的法国舰队。1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰一起拦截德国俾斯麦号战列舰，在丹麦海峡追踪到俾斯麦号。在随后的丹麦海峡海战中，胡德号与德舰交火6分钟后，胡德号上的指挥官霍兰中将下令本舰转向以便从测射发扬全部火力，然而就在此时，一方面是德国海军优良的火炮射击技术，一方面可能是胡德号的噩运来到，这两者形成不幸的巧合以致於胡德号在14,870码的距离上被俾士麦战舰的14.96英寸主炮炮弹直接命中并且遭到贯穿，引起舰艉“Y”主炮的弹药库发生爆炸，舰体断裂迅速沉没，全舰1418名官兵阵亡，包括舰队指挥官兰斯洛特·霍兰海军中将，仅有3人获救，这三人为 Ted Briggs、Bob Tilburn以及Bill Dundas，由英国巡防舰伊莱翠号 HMS Electra (H27)救起。

命名

• 胡德号以18世纪英国海军上将塞缪尔·胡德（1724年-1816年）命名（取消建造计划其他同型舰均以英国海军历史上的海军上将命名），也为了纪念在1916年日德兰海战中殉职的第3战列巡洋舰分舰队司令霍勒斯·胡德海军少将，他们属于同一个家族。胡德家族在英国皇家海军历史中出现多位战功显赫的将军，包括塞缪尔的兄弟亚历山大·胡德（1726年-1816年）以及其侄儿小塞缪尔·胡德（1762年-1814年）都晋升为海军上将。所以也有人认为胡德号是以上述三位胡德家族的海军上将共同命名。

性能数据

• 排水量：42100吨（正常）/47430吨（满载），改装后最大排水量49133吨（1940年）
• 尺度：全长262.3米/水线长259.2米/全宽31.7米/最大吃水10.2米
• 动力：24座锅炉，主机功率(正常)144000马力/(过载)151280马力
• 航速：31节（29节/1941年）；续航力：5950海里/18节
• 武备：8门双联装15英寸/42倍口径主炮；12门140毫米/50倍口径副炮(1940年拆除)；14门102毫米防空炮（1940年），1930年代加装24门40毫米高射炮；4门3磅炮；533毫米鱼雷发射管.
• 装甲：侧舷水线装甲带(最大)305毫米，上部装甲带127毫米，隔舱102-127毫米；主甲板38-76毫米，上甲板76-19毫米；炮塔(正面)381毫米，炮座305毫米；指挥塔 228-254毫米。装甲总重量13550吨
• 舰员：1341-1421人